1. 應(yīng)對地鐵典型場景，快速探測不誤報

重磅推出地鐵專用點型感煙探測器。

• 采用前后向雙光檢測技術(shù)，配合特殊設(shè)計的迷宮結(jié)構(gòu)及其持續(xù)迭代的火災(zāi)算法，可以精準識別進入迷宮內(nèi)的水汽、灰塵和煙霧顆粒，對各種煙霧顆?？焖賵缶⑶矣行Ф沤^誤報；

• 在不同風(fēng)速（更高 20m/s）情況下，探測器均對各類煙霧快速報警；

• 在模擬地鐵復(fù)雜應(yīng)用場景的水蒸氣抑制能力測試、抗電磁干擾(30V/m)測試等試驗中，煙感均未發(fā)生誤報。

感溫探測器、火災(zāi)聲光警報器、手動報警按鈕、消火栓按鈕以及各類模塊等現(xiàn)場部件全面升級，以滿足地鐵應(yīng)用需求。例如手報/消報防護等級提升為IP66，支持不貼墻安裝于區(qū)間隧道內(nèi)，可有效避免潮濕環(huán)境及沖洗作業(yè)影響設(shè)備狀態(tài)。

2、點點隔離，環(huán)路布線，系統(tǒng)可靠性新高度

地鐵專用火災(zāi)報警系統(tǒng)，報警回路總線實現(xiàn)了真正意義上的環(huán)形布線，在回路發(fā)生斷線、短路等情況下，所有設(shè)備仍可正常工作。

• 感煙探測器、感溫探測器、火災(zāi)聲光警報器、手動報警按鈕等所有現(xiàn)場部件均內(nèi)嵌隔離器，自帶短路隔離功能。可在總線發(fā)生短路或開路時自動隔離故障，保持其它設(shè)備正常運行。

• 在報警主機上顯示回路故障和具體位置信息，方便在復(fù)雜環(huán)境中定位故障部位。

“點點隔離”和環(huán)形布線功能，大幅提升了系統(tǒng)可靠性，同時也為發(fā)生局部故障時的快速修復(fù)帶來了極大的便利。

3. 朱鹮加持，火災(zāi)報警系統(tǒng)實現(xiàn)智能化

全系列產(chǎn)品搭載江西青鳥消防“朱鹮”芯片，實現(xiàn)了真正意義上的智能化算法，地鐵FAS系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性大幅提升。

• 點型感煙探測器可設(shè)置7級靈敏度，點型感溫探測器6級靈敏度可調(diào)，可根據(jù)探測器應(yīng)用條件靈活設(shè)定。

• 新增探測器環(huán)境自適應(yīng)、受污染提醒維護等貼心功能。

• 不同于常規(guī)煙感、溫感僅輸出報警、故障等開關(guān)量信號，地鐵專用煙/溫感將現(xiàn)場煙霧濃度、溫度等模擬量數(shù)據(jù)實時傳輸至火災(zāi)報警控制器，為報警主機的智能化運算提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用環(huán)境的不同，可靈活設(shè)置煙/溫感的靈敏度以及報警判定邏輯。江西青鳥消防也將根據(jù)系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)的不斷積累，對智能化算法持續(xù)迭代升級，完美貼合地鐵應(yīng)用實際，更準確、可靠、智能探測火災(zāi)。

4. 高度集成，多系統(tǒng)無縫鏈接

針對地鐵消控室設(shè)備多、空間緊湊等特點，地鐵專用火災(zāi)報警柜機集成了一臺火災(zāi)報警控制器和一臺氣體滅火控制器；前門可平開180°，方便設(shè)備檢修；控制器采用大屏設(shè)計，首頁界面和操作菜單可定制，操作便捷友好。

江西青鳥消防地鐵多合一控制系統(tǒng)集成了應(yīng)急照明控制器、電氣火災(zāi)監(jiān)控器、消防電源監(jiān)控器、防火門監(jiān)控器4個系統(tǒng)；各系統(tǒng)與火災(zāi)報警系統(tǒng)采用統(tǒng)一協(xié)議，系統(tǒng)通訊可靠無縫對接，并有效減少消控室空間占用。

5. 江西火災(zāi)探測器黑科技，多項顛覆性創(chuàng)新

針對地鐵的各類典型場景，江西青鳥消防自主研發(fā)了多項黑科技江西火災(zāi)探測器，助力地鐵FAS系統(tǒng)的技術(shù)革新：

（1）纜式線型差定溫江西火災(zāi)探測器（感溫電纜）

• 通過沿感溫纜密集設(shè)置的“朱鹮”芯片，率先在感溫電纜中實現(xiàn)了分布定位、溫度場實時監(jiān)測等功能；

• 差定溫、可恢復(fù)、單只探測器更大 長度1000米；

• 為站臺下電纜層、區(qū)間電纜支架等提供更有效的火災(zāi)探測方案。

（2）“智慧青瞳”圖像型江西火災(zāi)探測器

• 高清視頻 + 熱成像雙光譜成像架構(gòu)；

• 利用AI深度學(xué)習(xí)復(fù)合分析算法，實現(xiàn)了對火焰、煙霧、高溫的可視化探測；

• 適用于地鐵車輛段、物資庫等多種高大空間場所。